没有红绿灯！去六合快了20分钟
http://m.v.qq.com/play/play.html?vid=r08961256c3&type=23&ptag=4_7.6.8.22285_copy江北大道快速路示意图。https://n.sinaimg.cn/sinacn20190710s/133/w400h533/20190710/16f8-hzrevpz3831863.jpg
7月9日，328国道雍庄至龙池段改扩建工程即江北大道快速化改造工程二期完工通车。至此，车主从南京主城到六合，穿扬子江隧道后，走江北大道到六合龙池一路再无红绿灯，预计减少20分钟。 方便！快速路直通六合中心 江北大道快速化改造工程起于浦口区珠江镇龙华广场，止于六合区雄州镇龙池互通，全长约36.5公里，是国家级江北新区发展依托的重要交通轴线。其中，龙华转盘到雍庄段早在2014年青奥会前已通车，9日完工的为二期雍庄至龙池段改扩建段，共11.31公里。 二期工程主线为双向六车道，设计时速80公里，辅道双向四车道，设计时速40公里，全线减少交通信号灯9组。二期工程完工后，从南京主城至六合，穿越扬子江隧道后，走江北大道将一路无红绿灯。 创新！人非车道首设路中间 上午，记者从江北大道快速化改造工程二期指挥部出发，十多分钟来到工程最后收尾的雍庄立交附近。 与常见的城市道路不同，记者眼前的这条道路，相对方向的机动车道中间，用绿化带和防护网分隔开来。正在说话间，一辆电动车从中间驶过。 江北大道快速化改造工程二期指挥长顾建波告诉记者，这是南京首条将人非车道设在中间的道路，从葛塘地铁站到马汊河大桥，共约2公里，主要解决了雍庄立交附近过去机非相交的安全隐患。 神奇！遇到强降雨快速排水 在工程现场记者看到，非机动车道和人行道呈灰色和红色，印着醒目的白色标志，和机动车道用花坛隔开，非常显眼。顾建波告诉记者，这就是传说中的“海绵道路”。遇到强降雨时，快速通过透水材料排水，对于改善城市生态也具有积极意义。 在工作人员的指点下，记者还发现江北大道的路面比平日看到的路面颜色浅一些，呈现灰色。这是因为铺路的骨料不是碎石，而是钢渣。
“这些钢渣是从南钢拖来的”，顾建波给记者算了一笔账，钢渣算上运费约80元一吨，而传统玄武岩的价格约200元一吨，算上比重及各种其他因素，使用钢渣综合下来每吨节省约60元，整个工程大约需要2万吨钢渣材料，单这一项就可以省下120多万元。同时，钢渣筑路具有强度高，耐磨性、防滑性和耐久性好，维护费用低等优点。 漂亮！有限空间里的园林景观 车行在江北大道二期，给记者的另一感受就是，绿化带显得特别宽，一眼望不到头。 南京公路部门参考了上海世纪大道和南京仙林大道的绿化范例，运用设计园林的办法，把绿化带堆成高低错落的小丘，前后种上紫荆、美人梅，香樟、榉树等树木，搭配灌木和乔木，开阔的草坪和高大的乔木形成鲜明对比，后排的乔木隐藏在堆起的小土丘后面，不仅有利于减少行车视觉疲劳，也让道路景观更优美。
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