panjinyou 发表于 2023-9-21 08:34:55

应急发电机black out测试常滞留...模拟、手动、三次启动失败报警测试如何操作?

black out的由来澳大利亚、印度尼西亚等国对应急发电机black out的测试,经常出现滞留情况。发电机black out 是指系统全部停电而处于全“黑”状态,通过具有自启动能力发电机启动,带动无自启动能力的机组,直至电力系统全面恢复和供电。坦白的讲这个测试,对船舶的营运和船员工作有一定负担,特别是装卸货期间,不过大佬们要测试也没办法,特别是一些不讲道理的。公约中怎么规定的呢?随意摘抄几条相关的。

SOLASII-1第: 41条:Main source of electrical power and lighting systems规定:2.2 The arrangement of the main electric lighting system shall be such thata fire or other casualty in spaces containing the main source of electrical power, associated transforming equipment, if any, the main switchboard and the main lighting switchboard, will not render the emergency electric lighting system required by regulations 42.2.1 and 42.2.2 or 43.2.1, 43.2.2 and 43.2.3 inoperative.第43:3.1 Where the emergency source of electrical power is a generator, is shall be :.1 driven by a suitable prime mover with an independent supply of fuel, having a flashpoint (closed cup test) of not less than 43o C;.3 provided with a transitional source of emergency electrical power as specified in paragraph 4 unless an emergency generator is provided capable both of supplying the services mentioned in that paragraph and of being automatically started and supplying the required load as quickly as is safe and practicable subject to a maximum of 45 s.
3.4 For ships constructed on or after 1 July 1998, where electrical power is necessary to restore propulsion, the capacity shall be sufficient to restore propulsion to the ship in conjunction with other machinery, as appropriate, from a dead ship conditionwithin 30 min after blackout.相关公约比较多,翻译下1、船舶应提供应急电源以便船舶可以在应急条件下启动。2、应急发电机最长应在45秒范围之内,自动起动并对规定负载供电。而不是所谓的28秒,当然28秒是一些船舶说明书中的设置。3、1998年7月1日之后建造的船舶应在30分钟内从瘫船回复到动力推进。这也意味着瘫船或失电演习应在30分钟内完成。4、另外顺便提下船舶主发电机至少两台,也就是三台有一台损坏,不足以开具缺陷,要进行功率核算。一般PSCO会要求船员演示应急发电机black out 测试,有经验的船员会通知驾驶台要进行操作,并将相关设备关闭。下图是应急配电板模拟测试按钮,提醒各位测试时注意。


0根据对东京备忘录近期应急发电机故障的统计,涉及黑启动的缺陷常以下列形式出现:
04114Emergency   generator failed to automatically connect to emergency switchboard. S74.   (ISM)应急发电机无法自动连接应急配电板3004114During   emergency generator running, emergency switchboard failed to supply   electricity power to main switchboard.描述有瑕疵3004114Remote   quick closing device wire for emergency generator fuel oil storage TK   broken.(ism)1704114Sequence   test of emergency generator failed to simulate test and no.2 start battery no   power.(ism)2号电池没电,同时应急发电机模拟测试失败1704114Crew   not familiar to test automatic start emergency generator simulation black   out. (ISM)船员不熟悉应急发电机black out 测试9904114Emergency   Generator secondary means of start (mechanical ) inoperative.1704114Emergency   generator not operational.3004114Emergency   generator FO tank cover leak.1704114Emergency   generator unable to connect to emergency switchboard automatically when there   is loss of electrical power. (ISM)3004114Emergency   generator not possible to start because batteries for start generator out of   power. (ISM)3004114Emergency   generator unable to be started on No.1 set of batteries. (ISM)1704114Frequency   of emergency generator not set properly.1704114Emergency   generator unable to automatically connect to emergency switchboard in the   evert of blackout.3004114Emergency   generator found with permanent water cooling level fault.17041143rd   Officer does not know to start Emergency Generator.9904114Emergency   Generator Room-needs to clean.1704114Emergency   generator tank leak of oil (drain, suction valve).1704114Second   set of battery for emergency diesel generator defective. (ISM)3004114No.1   starting battery of E/G cannot be charge and discharge by the emergency   switch board E/G cannot be started by No.1 starting battery.3004114Starting   air for emergency generator leaking.1704114When   emergency generator running, start fail alarm display on the emergency panel.1704114Emergency   generator room exhaust fan no power when emergency generator running.1704114Indicator   lamp of emergency generator running on emergency panel-malfunction.1704114Emergency   generator unable to be started from fitted batteries (ISM)3004114Emergency   generator auto start, defective. (ISM)3004114Emergency   generator was unable to be started using No.2 battery set.1704114Duty   engineers not familiar with the arrangement and operation of emergency   generator. (ISM)1704114Emergency   Generator fail to start on auto/test simulation and on manual from batteries   - no spare batteries available1704114Emergency   generator when operational in manual and on load, frequency is above 65 Hz.   (ISM)当应急发电机手动带负荷测试时,频率为65HZ17
有朋友留言讲不晓得应急发电机模拟测试、手动测试、三次启动失败报警测试如何操作。应急发电机公约要求1、位置:最高连续甲板之上,不在防撞舱壁之前。2、供电:45S之内启动并供电,保证供电18小时,客轮为36小时。3、型式:应急蓄电池组或应急发电机;如为应急蓄电池组,应急配电板和应急蓄电池组不能再一个处所。如为应急发电机,应急配电板应和应急发电机在一个处所,同时如45s内可以自动启动,可以不设小应急(蓄电池组),反之,必须设立小应急。
4、配电板:发电机功率如超过3MW,需设立两块配电屏,应急发电机一般达到不了这个功率,如达到这个功率,一般会超过375KW,这个处所应按照A类机器处所处理,消防等防护要求高很多。5、启动方式:1994年10月1日后的规定是这样的,a、两套独立的启动装置(statting system),满足要求。b、一套启动装置,启动energy能够连续启动三次,且受保护,并设有第二能源energy,30分钟内启动三次,认为满足。c、人工启动测试方法1、blackout测试
应急发电机有原动机和发电机组成,仅仅启动发动机是测试不了性能好坏的,一定要励磁后才可以测试。上图所示应急电和主电路通过应急配电板上的联络开关进行转换。通过它的通电或不通电而接通应急发电机的启动电路,比如在主发电机供电期间该装置通电,它连接应急发电机启动的两个触点是打开的,此时应急发电机的启动电路被锁定,当主配电板失电后,该装置立即断电,原先打开的这个触点闭合,直接导致应急发电机的启动电路被接通,这相当于向应急发电机发出一个自动启动的信号。但是(一般但是后面是重点),船上不可能测试应急发电机功能的时候将主电源断电,因此设置了模拟测试开关,模拟开关如下图,有了模拟开关,可以在不断开主电源的情况下,测试应急发电机的好坏。测试方法如下:将模拟开关打到测试位置或O位置,应急控制系统发出模拟断电信号,应急配电板与主配电之间的联络开关断开,应急设备失去电力,开始测试,可以发现应急发电机见的应急灯熄灭。然后应急发电机应该在45秒内启动并对应急配电板供电,应急灯亮,说明应急电源系统供电良好。实验结束,将模拟开关驳回Normal位置,自动控制系统,检测到有电,应急发电机停止运转。
对于没有模拟测试按钮的应急发电机,可以将主配电板和应急配电板之间的联络开关拉下,造成主发电机不能向应急配电板供电从而使应急发电机自动启动并向连接在应急配电板上的设备供电,(这种情况肯定会有小应急蓄电池)如下图。



2、三次启动失败测试这个测试相对简单,关闭燃油管路,然后拨动模拟测试开关,如三次启动失败后,储能保护装置报警并切断启动电路,说明系统良好。精选留言captain mick模拟并电测试,公约非强制性!PSC分委会(作者)您老,去看看电工原理付旭航行中也敢测试,等着跳电吧黑炭哥如果没有模拟测试开关,在航行中如果断主电源来测试应急发电机,比较危险!因此不会建议!前面说如果45秒内不能自己启动并供电才会设置小应急,为什么没有模拟测试开关的情况下也要设置小应急那?PSC分委会(作者)航行中测试用captain mick这是非强制性要求,后面注上,如:非强制性要求,或公约无具体规定,想知道航行中测试吗,发红包啦!PSC分委会(作者)除了money,都好商量captain mick你把公约依据找出来了!PSC分委会(作者)原理在那放着,航行中怎么测试来源:PSCReady以下为历史经典文章合集链接,需要自取:1.主机启动困难,负荷严重偏离正常值,轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易!
2.液压舱盖“跳劲舞”,甲板机头很害怕-三管轮关键时刻放大招,甲机大写的一个“服”.3.传动皮带断到心理有阴影-分油机这病老中医都难搞!4.这个YANMAR副机运转中突然滑油低压停车跳电故障-有点难于预料!5.从太平洋到印度洋的45天,ME-C电喷主机强悍故障来袭!6.主机滑油消耗暴增-祸首分油机,跑油跑出新高度,有点代表性!7.分油机压力低报警,三轨说阀门会自己动,机舱闹鬼?一起来捉妖!8.疑难分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D电喷主机某缸喷油时间过长报警!9.非比寻常的主机单缸排烟温度高、烟囱冒黑烟故障。10.二例诡异的副机滑油异常消耗事件-元芳!你怎么看?11.主机这个间歇性排烟温度高的故障-很不简单!12.1年ME-C电喷主机新船,连续排温低,扫气道着火-事件真相匪夷所思!13.夜半歌声很“瘆人”,汽笛该进疯人院-到底是什么鬼?14.船舶空压机滑油容易乳化这个老大难问题,怎么破?15.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭16.空气分配站安全阀总是跳,源起减压阀-都说减压阀有点难,读完这篇都是专家!17.都说MAN ME-C电喷主机油头难拔-今天我来放个大招!18.主机滑油压力低,是谁动了机油泵的回油阀?又是闹鬼?-结局刷新你的认知!19.主机“气功”没练好!老跑气-高级轮机长(陈老轨),教你怎么练!20二管轮:副机暖缸水温度上不来,系统设计有问题?原来又一次长见识!21.怪不怪?MAN B&W ME-C电喷主机单**均指示压力低(Pi),一起来看看。。。。22.多年数个缸套的代价,这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。
23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”,99%的人会被忽悠。。。。。。
24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障,看完直想哭。。。。。26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电,这一次可不是滑油低压。。。。。
27.低硫油给分油机带来的麻烦,怎么解?28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。29.锅炉冒黑烟后又点不着火了,三管轮求援。。。。。30.应急发电机启动失败故障,走了“山路十八弯”31.电喷主机伺服油超压,二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。
32.新主机一周后就开始莫名不断排温高,揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心33.三管轮求援:都没问题,空调温度就是打不下来34.脑袋想破都难想到的主机抛锚停车再启动“爆燃”故障35.三管轮问:锅炉得了“哮喘”病,谁有“神药”?36.克令吊回转马达输出齿轮总是断齿,看船员专家级分析解决方案,读完受益匪浅!37.看完这个主副机几近全损的惨烈事件,就知道甲板哥们是怎么“坑”机舱弟兄的38.Westfalia分油机中文解读,下老大功夫了,读完秒懂(含完整视频)39.在新下水的ME-C主机船上干了11个月,轮机长有不少心得体会与大家分享!40.用心制作,时下最流行、最易懂的副机WOOD WARD PSG调速器文档来了
41.分油机这个“连环套”,很多人都会“翻车”
42.主机没命,副机剩下半条命,看完真的想把这样的队友拉出去“毙”了43.MEC电喷主机这个柱塞行程的故障有点乱,没把轮机长少折腾44.ME-C电喷主机排温高,张老轨听声诊病,把常规诊断方法运用到了极致45.柴油机游车无解---一起跳电事件引出的“花样”游车线索46.出厂一年多的副机总漏油且滑油消耗异常,原因有点“烧脑”!47.副机冷却水进气低压跳电数月无解...背后实情专家难料
48.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭
49.这个副机机油压力低的毛病,很不简单!
50.大管说头都想破了,拆了6遍,这个分油机跑油的毛病还是一脸懵.......
51.分油机不排渣,还时不时跑油,分油流量再不足这是要完犊子???52.专家级讲解救助艇的启停,句句GET POINT,看完无压力。53.关于回油孔式高压油泵,这篇文章有些知识点可能很多人没掌握.......54.看完这篇ABB(TPS型)透平的文章,再不懂就是自己的问题了.......
55.YANMAR副机安保测试后无法启动了,绕了不少弯,结局着实上了一课...........56.应急消防泵建压困难,问题多多,看李老轨如何逐一破解.......57.由某轮舵机遥控和应急舵均失效故障谈舵机的那些硬核知识点58.从不同角度成功处理副机排烟温度高问题,极具参考价值........59.主机滑油不明原因乳化,这锅大管轮得背......60.副机滑油温度长期居高不下,进厂修理越修越差,原因你品...你仔细品...
61.抵港前安全检查,三管轮连续几次启动救生艇不成功,检查一圈有点“迷糊”了.......62.运转中的MEC主机突发“雷击”般声响...吓得老轨四处张望...多次实验终于查到病源....63.半年内冰机连续抱轴、连杆断裂,活塞击穿...平时制冷效果也欠佳...想不到的是.....64.凌晨3点引水登轮准备离港,舱盖关不下急煞众人...小四轨突生妙计破解困局65.奇了怪!共用一台空调压缩机,左舷房间热,右舷房间凉.......66.5个故障案例,5000多字,带你“撸透”旋杯式锅炉67.2个案例6000字...由透平定位环红套滑脱...深度探索副机透平的那些知识点68.三个造水机“奇葩”案例,带你进入探索之旅69.滑油分油机跑油,此案教你如何快速排除
70.这里有一份全面介绍ME-C电喷主机的资料...图文并茂...言简意赅!71.遭遇史上最强三菱分油机故障,二管快“**”...终极版三菱分油机来了
72.锅炉冒白烟,这原因有点玄乎.........73.三起主机单缸不发火故障,均与Puncture Valve有关...里面还有颇有些学问74.锅炉火焰忽闪忽灭,整懵圈电机员和二管...原来毛病就在灯火阑珊处......75.搞懂空调油压差继电器,关键时刻能救空调压缩机的命.....
页: [1]
查看完整版本: 应急发电机black out测试常滞留...模拟、手动、三次启动失败报警测试如何操作?