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降低落户门槛,部分地铁线路跳站提速运行,南京到底要干什么?

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发表于 2020-9-9 19:00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这两天,有两条关于南京的新闻同样重要但却冰火两重天。

NO.1|壹

火热的新闻:南京降低落户门槛!


                               
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▲南京宣布降低落户门槛

大家呼吁很久的放松落户,终于来了。矜持的南京也抵不住诱惑,或者说叫敌不过岁月。老政策:研究生以上学历不限年龄,本科学历限 40 周岁以下,凭毕业证书即可直接落户。新政策:研究生以上学历不变,本科学历人才从 40 周岁放宽到45周岁,并且将留学回国人员和非全日制研究生一并纳入;40周岁以下大专学历人员,在宁就业参保半年就可以落户。NO.2|贰

无人关注的新闻:南京地铁S1与S7将要跳站提速运行!


                               
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▲南京地铁官宣。说实话,这条招标公告小编第一时间就看到了(每天必逛南京地铁官网),但看了标题就想当然认为这就是一条普通的招标公告,后来在网友的提醒下打开一看:不得了!招标公告显示:为提高郊区乘客至市中心的出行效率,将在机场线、宁溧线范围内部分时间开行大站快车(在卧龙湖站-柘塘站、翔宇路北站-翠屏山站跳停运行)。由于目前设备不具备开行大站快车的条件,拟对运行图编制软件进行改造升级。大家觉得这事来得突然吗?给大家看两张图就知道这事并不突然:


                               
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▲南京地铁2019年9月11日招标公告。

2019年9月11日,南京地铁发布《南京地铁运营优化研究项目(以宁溧线为重点)比选公告》。


                               
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▲南京地铁2019年12月9日招标公告。

2019年12月日,南京地铁发布《南京市域快线网络运营优化及规划发展研究项目比选公告》。比起之前针对宁溧城际的公告,这次直接把研究范围扩展到所有市域快线(也就是所谓的S线,南京都市观察按)。有可能在后面,有关其他线路的优化提速计划会陆续出台。这两条一冷一热的新闻之间存在着什么样的内地联系呢?NO.3 | 叁
其实,二者的关系犬牙交错。

1,南京的人口总量不多,需要通过放开落户门槛来扩充人口。但南京人口同时存在另一个问题,过于集中!需要把人口分散到近郊和远郊,郊区的产业却跟不上来。溧水最近的产业发展确实很快,但能够吸纳的就业一般,宁溧城际和机场线同时提速,可以快速把人口导入南京南站。2,关于南京南北狭长的问题,我们南京都市观察之前提过一个口号叫“南北提速,东西拉直”,宁溧城际就是南北提速的体现。由于房价原因,仅仅放开落户门槛恐怕效果不会太好,配合市域快线铁路提速,岂不是很妙?!

3,还有一个问题,南京房价有一个备受诟病的特点,没有梯度。此次放开落户门槛+市域快线提速到底是想解决掉这个问题,还是要把这个问题扩大化呢?这是有关部门需要思考的。我们南京都市观察和众多大V意见是一致的:拉开梯度,明城墙内和河西等热门板块,房价高一点无所谓!但稍微远一些的比如江宁外围、江北新区(含六合和浦口)外围和溧水高淳等地价格可以降一下。NO.4 | 肆

总之,南京最近的一系列政策如降低落户门槛、地铁市域快线提速和增加土地供给等,都是为了在现有的土地面积上把南京做大(不管是人均还是地均,南京比同级别的城市都优秀都强),做大和做强,总要有侧重点,两手抓最后可能一场空。究竟效果如何?不看广告看疗效,我们相信有关部门是下了功夫研究过的!欢迎大家都来南京,寻找属于你的“金项链”!


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